BratislavaGuide.com
O
Szukaj
PL
Język

Menu
en de sk hu fr ru it pl es fi no

BratislavaGuide.com

City guide by local people

Mosty Bratysławy

Na Dunaju w Bratysławie przebiega pięć mostów: Stary Most, Nowy Most, Pristavny Most, Most Lafranconi i Apollo. Każdy z nich ma niepowtarzalną historię i cel.

Stary Most

Mosty Bratysławy

Ten najstarszy z mostów w Bratysławie został zbudowany w 1890 roku i został nazwany mostem Franciszka Józefa na cześć austriackiego cesarza. Po I wojnie światowej przemianowano go na Most Stefanika na cześć jednego ze słowackich założycieli Czechosłowacji Milana Rastislava Stefanika. Wycofujące się wojska niemieckie przed końcem II wojny światowej zniszczyły stalową część konstrukcji, którą następnie odbudowała Armia Czerwona ZSRR. Po wojnie nazwa mostu zmieniła się ponownie na Most Armii Czerwonej. Obecna nazwa została nadana po aksamitnej rewolucji w 1989 roku, kiedy to zmieniono nazwy wielu proradzieckich zabytków.

Most ma 460 metrów długości i zawiera drewniany chodnik dla pieszych, prostą dwupasmową drogę i tor kolejowy. Od przebudowy w 2012 roku most jest zamknięty dla pojazdów samochodowych.

Nowy Most

Mosty Bratysławy

Drugi most na Dunaju został zbudowany w 1972 roku. Nazwano go Most SNP (Most Słowackiego Powstania Narodowego). Wielu mieszkańcom Bratysławy nie podobała się budowa, ponieważ znaczna część historycznego centrum Bratysławy została zburzona podczas jej budowy. Po aksamitnej rewolucji most otrzymał obecną nazwę.

Most ma 430 metrów długości, a jego kolumna wznosi się 95 metrów w powietrze. Ma specjalną atrakcję na szczycie kolumny - Cafe UFO. Restauracja serwuje dania "śródziemnomorskie" i zapierające dech w piersiach widoki na Bratysławę i okolice aż do 100 kilometrów. Aby dostać się na szczyt, goście korzystają z windy, która może pomieścić do dziesięciu osób. Istnieje również klatka schodowa awaryjna składająca się z 430 schodów. Jest to jedna z głównych atrakcji turystycznych miasta i rocznie odwiedza ją około 200 000 osób.

W 2001 roku most został uznany za konstrukcję stulecia na Słowacji, aw 2005 roku wszedł jako najmniejszy członek Światowej Federacji Wielkich Wież.

Pristavny Most (most portowy)

Ze względu na niewygodny stan Starego Mostu i plan trasy omijającej większą część Bratysławy, konieczne było wybudowanie kolejnego mostu. Prace przy moście Harbour Bridge rozpoczęto w 1977 r. W 1983 r. Ukończono dolną kondygnację przeznaczoną dla ruchu kolejowego. Dwa lata później ukończono górną kondygnację, na której znajdowała się autostrada. Most nosił nazwę Most hrdinov Dukly (Most Bohaterów Dukli), nazwany tak od bitew II wojny światowej toczonych na Przełęczy Dukielskiej w pobliżu miejsca, w którym spotykają się obecne granice Polski, Słowacji i Ukrainy. Został zaprojektowany tak, aby pomieścić 50 000 samochodów dziennie, ale dziś przejeżdża po nim ponad 120 000 samochodów. Po 1989 roku most otrzymał obecną nazwę.

Most ma 460 metrów długości, a jego waga wynosi 12016 ton. Posiada również kładkę dla pieszych i kładkę dla rowerów. Znajdują się one na niższym poziomie wzdłuż torów kolejowych.

Ten most jest częścią autostrady, która prowadzi z Żyliny na Słowacji do Wiednia i autostrady, która prowadzi z Żyliny do Budapesztu.

Most Lafranconi

Czwarty most na Dunaju miał nazywać się Mostem Młodzieży, ale ponieważ został ukończony po 1989 roku, zdecydowano, że należy go nazwać od domu studenckiego Lafranconi, który znajdował się po lewej stronie Dunaju. .

Prace nad mostem rozpoczęto w 1985 roku, a otwarto w 1992 roku. Ma 761 metrów długości i zawiera czteropasmową autostradę o szerokości 30 metrów, ścieżkę dla pieszych i rowerzystów oraz gazociąg.

Jest częścią autostrady do Czech. Codziennie przejeżdża nad nią ponad 44 000 pojazdów.

Most Apollo

Mosty Bratysławy

Most Apollo to najnowszy most w Bratysławie. Znajduje się pomiędzy Starym Mostem a Mostem Portowym. Całkowita długość to 835 metrów. Most ten zdobył w 2006 roku prestiżową nagrodę Opal Awards, nominowany przez specjalistów z American Association for Technical Engineering. Była to również budowa roku 2006 na Słowacji.

Budowa trwała od 2002 do 2005 roku. Co ciekawe, w trakcie budowy główna część mostu została zbudowana po stronie Petrzalki, a następnie przez kilka dni obracana statkami do obecnej pozycji.
Został nazwany na cześć dawnej rafinerii, która znajdowała się w pobliżu mostu. W czasie budowy nazywano go Mostem Kosickim (Most Kosicka), ponieważ powstał jako przedłużenie ulicy Kosickiej.