BratislavaGuide.com
O
Vyhľadávanie
SK
Jazyk

Menu
en de sk hu fr ru it pl es fi no

BratislavaGuide.com

City guide by local people

Mosty v Bratislave

Cez Dunaj v Bratislave prechádza päť mostov: Starý most, Nový Most, Pristavný most, Most Lafranconi a Apollo. Každá z nich má jedinečnú históriu a účel.

Starý most

Mosty v Bratislave

Najstarší bratislavský most bol postavený v roku 1890 a po rakúskom cisárovi bol pomenovaný Most Franz-Jozef. Po prvej svetovej vojne bol premenovaný na Štefánikov most po jednom zo slovenských zakladateľov Československa Milana Rastislava Štefánika. Pred koncom druhej svetovej vojny ustupujúca nemecká armáda zničila oceľovú časť stavby a potom ju prestavala Červená armáda ZSSR. Po vojne sa názov mosta opäť zmenil na Červený armádny most. Súčasný názov dostal po zamatovej revolúcii v roku 1989, keď sa zmenili názvy mnohých pro-sovietskych pamiatok.

Most má dĺžku 460 metrov a obsahuje drevený chodník pre chodcov, jednoduchú dvojpruhovú cestu a železničnú trať. Od rekonštrukcie v roku 2012 je most uzavretý pre motorové vozidlá.

Nový Most

Mosty v Bratislave

Druhý most cez Dunaj bol postavený v roku 1972. Bol pomenovaný Most SNP (Most SNP). Mnoho obyvateľov Bratislavy sa nepáči, keď sa bude stavať, pretože významná časť bratislavského historického centra bola počas jej výstavby zbúraná. Po zamatovej revolúcii dostal most svoje súčasné meno.

Most je dlhý 430 metrov a jeho stĺp stúpa do vzduchu 95 metrov. Má zvláštnu príťažlivosť v hornej časti stĺpca - Cafe UFO. V reštaurácii sa podávajú „stredomorské“ jedlá a úchvatné výhľady na Bratislavu a okolie až 100 kilometrov. Ak chcete dosiahnuť vrchol, návštevníci vezmú výťah, ktorý pojme až desať ľudí. K dispozícii je tiež núdzové schodisko pozostávajúce zo 430 schodov. Je to jedna z hlavných turistických atrakcií mesta a kaviareň ročne navštívi okolo 200 000 ľudí.

V roku 2001 bol most vyhlásený za stavbu storočia na Slovensku av roku 2005 vstúpil ako najmenší člen do Svetovej federácie veľkých veží.

Pristavný most

Kvôli nevyhovujúcemu stavu Starého mosta a plánu cesty obchádzať veľkú časť Bratislavy bolo potrebné postaviť ďalší most. Práce na Harbour Bridge sa začali v roku 1977. V roku 1983 bola dokončená spodná úroveň, ktorá je určená pre železničnú dopravu. O dva roky neskôr bolo dokončené horné poschodie, ktoré podporovalo diaľnicu. Most sa nazýval Most hrdinov Dukly (most Dukla Heroes Bridge), pomenovaný pre 2. svetovú vojnu, bitky bojujúce na Duklianskom prieplave neďaleko oblasti, kde sa stretávajú súčasné hranice Poľska, Slovenska a Ukrajiny. Bola navrhnutá tak, aby pojala 50 000 áut denne, ale dnes cez ňu denne prechádza viac ako 120 000 áut. Po roku 1989 dostal most svoje súčasné meno.

Most má dĺžku 460 metrov a jeho hmotnosť je 12 016 ton. Má tiež lávku pre chodcov a jeden pre bicykle. Sú umiestnené na nižšej úrovni pozdĺž železničnej trate.

Tento most je súčasťou diaľnice, ktorá vedie zo Žiliny do Slovenska do Viedne a diaľnice, ktorá vedie zo Žiliny do Budapešti.

Most Lafranconi

Štvrtý most cez Dunaj sa mal nazývať Most mládeže, ale po jeho dokončení po roku 1989 sa rozhodlo, že by mal byť pomenovaný po študentskej internáte Lafranconi, ktorá sa nachádzala na ľavej strane brehu Dunaja. ,

Práce na moste sa začali v roku 1985 a boli otvorené v roku 1992. Je dlhá 761 metrov a obsahuje štvorpruhovú diaľnicu, ktorá je 30 metrov široká, cestu pre chodcov a bicykle a plynovod.

Je súčasťou diaľnice do Českej republiky. Každý deň prejde cez 44 000 vozidiel.

Most Apollo

Mosty v Bratislave

Most Apollo je najnovší most v Bratislave. Nachádza sa medzi Starým a Prístavným mostom. Celková dĺžka je 835 metrov. Tento most získal prestížne ocenenia Opal Awards v roku 2006 a bol nominovaný odborníkmi z Americkej asociácie pre technické inžinierstvo. Išlo o výstavbu roku 2006 na Slovensku.

Stavba sa uskutočňovala od roku 2002 do roku 2005. Je zaujímavé, že počas výstavby bola hlavná časť mosta postavená na brehu Petrzalky na brehu rieky a potom niekoľko dní rotovala loďami do svojej súčasnej polohy.
Bol pomenovaný po bývalej rafinérii, ktorá sa nachádzala pri moste. Pri stavbe sa na ňu ľudia odvolávali ako na Most Košice, pretože bol postavený ako predĺženie Košickej ulice.