BratislavaGuide.com
O
Поиск
RU
Язык

Menu
en de sk hu fr ru it pl es fi

BratislavaGuide.com

City guide by local people

Мосты Братиславы

Через Дунай в Братиславе пересекают пять мостов: Старый мост, Новый мост, Приставный мост, Мост Лафранкони и Аполлон. Каждый из них имеет уникальную историю и предназначение.

Старый мост

Этот самый старый мост в Братиславе был построен в 1890 году и был назван мостом Франца-Юзефа в честь австрийского императора. После Первой мировой войны он был переименован в мост Стефаника в честь одного из словацких основателей Чехословакии Милана Растислава Стефаника. Перед окончанием Великой Отечественной войны отступающая немецкая армия разрушила стальную часть постройки, а затем ее восстановила Красная Армия СССР. После войны название моста снова изменилось на мост Красной Армии. Нынешнее название было дано после Бархатной революции 1989 года, когда названия многих просоветских достопримечательностей были изменены.

Длина моста составляет 460 метров, на нем есть деревянный тротуар для пешеходов, простая двухполосная дорога и железнодорожный путь. После реконструкции 2012 года мост закрыт для автомобильного транспорта.

Новый мост

Второй мост через Дунай был построен в 1972 году. Он получил название Most SNP (Мост Словацкого национального восстания). Многие жители Братиславы не любили его строить, поскольку значительная часть исторического центра Братиславы была снесена во время строительства. После Бархатной революции мосту было присвоено нынешнее название.

Длина моста составляет 430 метров, а его колонна возвышается на 95 метров. В верхней части колонны находится особая достопримечательность - Кафе НЛО. В ресторане подают блюда средиземноморской кухни, а из окон открывается захватывающий вид на Братиславу и ее окрестности на расстояние 100 километров. Чтобы подняться наверх, посетители пользуются лифтом, который вмещает до десяти человек. Также имеется запасная лестница, состоящая из 430 ступенек. Это одна из главных туристических достопримечательностей города, ежегодно его посещают около 200 000 человек.

В 2001 году мост был объявлен сооружением века в Словакии, а в 2005 году он вошел во Всемирную федерацию великих башен как самый маленький ее член.

Приставный мост

Из-за неудобного состояния Старого моста и плана маршрута в обход большей части Братиславы пришлось построить еще один мост. Работы на Харбор-Бридж начались в 1977 году. В 1983 году был закончен нижний уровень, предназначенный для железнодорожного сообщения. Два года спустя был завершен верхний этаж, поддерживающий шоссе. Мост назывался Мост хрдинов Дуклы (Мост Героев Дукла), названный в честь сражений Второй мировой войны на перевале Дукла недалеко от области, где встречаются современные границы Польши, Словакии и Украины. Он был рассчитан на 50 000 автомобилей в день, но сегодня по нему ежедневно проезжает более 120 000 автомобилей. После 1989 года мосту было присвоено нынешнее название.

Длина моста составляет 460 метров, а вес - 12 016 тонн. Также есть пешеходный мостик для пешеходов и велосипедный. Они расположены на нижнем уровне вдоль железнодорожного пути.

Этот мост является частью автомагистрали, ведущей из Жилины, Словакия, в Вену и автомагистрали, ведущей из Жилины в Будапешт.

Мост Лафранкони

Четвертый мост через Дунай предполагалось назвать Мостом молодежи, но, поскольку он был закончен после 1989 года, было решено назвать его в честь студенческого общежития Лафранкони, которое раньше располагалось на левой стороне реки Дунай. ,

Работы на мосту начались в 1985 году, он был открыт в 1992 году. Он имеет длину 761 метр и включает четырехполосную магистраль шириной 30 метров, пешеходную и велосипедную дорожку, а также газопровод.

Это часть шоссе, ведущего в Чехию. Ежедневно по нему проезжает более 44 тысяч автомобилей.

Мост Аполлона

Мост Аполлона - новейший мост в Братиславе. Он расположен между Старым мостом и мостом Харбор-Бридж. Общая длина 835 метров. Этот мост был удостоен престижной премии Opal Awards в 2006 году и был номинирован специалистами Американской ассоциации технического инжиниринга. Это также было строительство 2006 года в Словакии.

Строительство проходило с 2002 по 2005 год. Примечательно, что во время строительства основная часть моста была построена на Петржалкской стороне берега реки, а затем в течение нескольких дней переворачивалась вместе с судами до нынешнего положения.
Он был назван в честь бывшего нефтеперерабатывающего завода, который располагался недалеко от моста. Во время строительства его называли Мостом Косицкой (Косицкий мост), потому что он был построен как продолжение улицы Косицкой.